汽車調(diào)整臂有什么用?
發(fā)布時間：2016-04-19 16:16:07 已瀏覽：1599次
汽車調(diào)整臂有什么用?是用在什么地方？汽車調(diào)整臂的作用影響大嗎？
由于車輛制動安全受多方面因素的影響，鼓式制動器制動間隙的調(diào)整對車輛制動安全有很大幫助，因此自動調(diào)整臂已廣泛應(yīng)用于客貨車輛上。本文就汽車調(diào)整臂的結(jié)構(gòu)和特點作簡要介紹。
一、制動器制動間隙調(diào)整和間隙自動調(diào)整
汽車調(diào)整臂是指汽車調(diào)整臂對制動器摩擦副元件——制動鼓和制動襯片之間的間隙進(jìn)行的調(diào)整。汽車在使用過程中，頻繁的制動會導(dǎo)致制動副元件的不斷磨損，致使制動鼓與蹄片之間的間隙不同程度地增大，導(dǎo)致踏板行程加長、制動氣室推力下降、制動滯后和制動力降低等。
為保證車輛行駛安全，維持踏板行程的相對穩(wěn)定和各制動器之間工作均衡，需對制動間隙進(jìn)行調(diào)整(此處所說的調(diào)整是指使用過程中的調(diào)整)，調(diào)整的方式分為手動和自動調(diào)整。
二、間隙自動調(diào)整臂及其特點
隨著制動磨損、制動間隙的增大，手動調(diào)整的不及時性和隨機性，可導(dǎo)致各制動器間間隙不一致、制動響應(yīng)時間延長、車輪跑偏、車輛甩尾甚至制動失效。為解決以上問題，需要定期檢查并對制動器制動間隙進(jìn)行手動調(diào)節(jié)，并使之保持恒定一致。鼓式制動器的間隙調(diào)整是通過凸輪軸和制動氣室之間的連接桿系——制動臂實現(xiàn)的，在制動臂的內(nèi)部有一蝸輪和蝸桿副，通過調(diào)整蝸桿轉(zhuǎn)動蝸輪帶動凸輪轉(zhuǎn)動，消除摩擦副間的多余間隙。
汽車調(diào)整臂是在制動臂內(nèi)設(shè)置自動調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動凸輪轉(zhuǎn)動，消除摩擦副間設(shè)定間隙外的多余制動間隙。間隙自動調(diào)整臂具有如下特點：
⑴汽車調(diào)整臂保證各車輪制動器具有恒定一致的制動間隙，使整車的制動更靈敏、均衡、有效，縮短制動距離，即使各車輪制動器蹄片厚度不一致、磨損程度不同，亦能保證制動的效能，這一點在車橋來自不同廠家、制動器和摩擦副材料不同時尤其重要，手動定期調(diào)節(jié)則會由于不同的制動器之間的不同磨損造成制動器間間隙的不同，致使制動力分布不均。
⑵汽車調(diào)整臂縮短制動反應(yīng)時間，減少壓縮空氣的消耗量。由于消除了多余間隙，所以制動氣室能在短的行程、工作區(qū)域?qū)嵤┲苿樱瑥亩@得制動效能、短的制動反應(yīng)時間和少的耗氣量。
⑶安裝簡便，使用維護(hù)方便
